Coach Ethanol 10%

Intercity Coach Bus Description

The Intercity Coach Bus is designed for high-capacity, long-distance passenger transportation, providing a crucial link between cities with a focus on comfort and efficiency.

Intercity Coach Bus Performance Metrics

• Capacity: It is equipped to carry 15 or more passengers.
• Annual Distance (d_annual): The coach operates over an impressive annual distance of 140,000 km.
• Average Occupancy Rate (n_lpv): With an average occupancy of 40 passengers per vehicle.
• Capacity Factor: Assuming a 20% capacity utilization.
• Reference Capacity: Consequently, a reference capacity of 3,196.35 passenger-kilometers per hour (pkm/h) is calculated.

The reference capacity is computed using the formula:

\[ ref_{size} = \dfrac{d_{annual} \cdot n_{lpv}}{8760 \cdot c_p} \]

Where c_p represents the capacity utilization percentage. This calculation takes into account the annual distance covered, the average number of passengers, and the capacity utilization factor to provide a clear picture of the Intercity Coach Bus’s performance and contribution to public transport infrastructure.

E10 Ethanol

Gasoline can be blended with up to 10% vol. ethanol (E10 fuel) with no significant effect on fuel efficiency or vehicle power. A percentage of gasoline is required to start the vehicle, as pure ethanol is difficult to ignite in cold weather.

ES Model Parameters

All the parameters concerning the Coach Ethanol 10% are listed in the table below.

entry_key	value	unit	sets	source_reference
CO2_E (layer)	0.039	kg_CO2	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
ETHANOL (layer)	-0.017	kWh	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
GASOLINE (layer)	-0.149	kWh	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
MOB_PUBLIC_LONGD (layer)	1	pkm	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
c_inv	218	CAD/(pkm/h)	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
c_maint	22.39	CAD/(pkm/h)/y	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
lifetime	15	y	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
ref_size	3196.35	pkm/h	NA	Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"

References

Data Sources
Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François. (2022). "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"