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SUV Plug-in Hybrid Gasoline¤

SUV Class Definition¤

The Sport Utility Vehicle (SUV) class is a versatile category encompassing four-wheeled, two-axle vehicles, originally designed for cargo transportation but now primarily used for passenger mobility.

SUV Technology Model¤

The SUV technology model encompasses light trucks, including:

  • Pickup trucks
  • Sport utility vehicles (SUVs)
  • Minivans
  • Vans
  • Special purpose vehicles

These are modeled within the context of passenger transportation.

Performance Metrics1¤

The SUV class is characterized by specific annual performance metrics and usage parameters:

  • Annual Distance (dannual): The average distance covered annually by an SUV is 16,462 km.
  • Average Occupancy Rate (nlpv): The mean number of passengers per vehicle is calculated to be 1.7.
  • Utilization Factor: Set at 5%, this reflects an average daily use of 1 hour and 15 minutes per day.
  • Reference Capacity: Calculated at 63.89 passenger-kilometers per hour (pkm/h), this metric is derived from the formula:
\[ ref_{size} = \dfrac{d_{annual} \cdot n_{lpv}}{8760 \cdot c_p} \]

Where cp represents the capacity utilization percentage.

Plug-in Hybrid Gasoline¤

Plug-In Hybrid Gasoline vehicles (PHEVs) feature both a gasoline engine and an electric motor, with a battery that can be recharged by plugging in. These vehicles allow for short all-electric drives and longer hybrid trips. In such a vehicle, the lithium battery included in the vehicle is smaller than in a 100% battery-electric vehicle.

ES Model Parameters¤

All the parameters concerning the SUV Plug-in Hybrid Gasoline are listed in the table below.

entry_key value unit sets source_reference
CO2_E (layer) 0.081 kg_CO2 NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
ELECTRICITY_MV (layer) -0.173 kWh NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
GASOLINE (layer) -0.338 kWh NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
MOB_PRIVATE (layer) 1 pkm NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
c_inv 1132.57 CAD/(pkm/h) NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
c_maint 19.16 CAD/(pkm/h)/y NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
lifetime 15 y NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"
ref_size 63.89 pkm/h NA Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François, (2022): "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"

References¤

Data Sources
Agez, Maxime; Ménard, Jean-François; Saunier, François. (2022). "Analyse du Cycle de Vie de Filières Énergétiques et de Leur Utilisation pour le Transport Routier au Québec – Partie 2 : Utilisation"

  1. «Canadian Vehicle Survey — 2009 Summary Report» (Ottawa, Canada: Natural Resources Canada, 2009). ↩